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Novedades Aprilia en el Salon de Milán EICMA 2017
Novedades Aprilia en el Salon de Milán EICMA 2017

 

 

 

INDICE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

APRILIA RACING FACTORY WORKS KIT

APRILIA RSV4 FACTORY WORKS EN BILBAO                          

Aprilia racing expande el proyecto Aprilia Factory Works, presentando un kit especial para la Aprilia RSV4 que interviene en tres áreas: motor, peso y aerodinámica. La potencia aumenta hasta en 15CV, el peso total se reduce en 10 kg y llegan los winglets aerodinámicos, el resultado del estudio realizado para la Aprilia RS-GP del mundial de MotoGP.  Aprilia Racing es la plataforma más avanzada del Grupo Piaggio para el desarrollo de tecnología aplicada a motocicletas de carreras para trasladar a modelos de fábrica. La división de carreras que trajo los 54 títulos mundiales del fabricante con sede en Noale lanzó el año pasado el programa " Aprilia Factory Works" para hacer que la misma tecnología desarrollada para Aprilia RSV4 WSBK, siete veces campeona en el mundial de Superbike, esté disponible para cualquiera que quiera competir en campeonatos derivados de fábrica de alto nivel o para aquellos que simplemente quieren tener un RSV4 con rendimiento optimizado para el uso en circuito. El programa incluye la realización de varias versiones de Aprilia RSV4 "Factory Works" desarrolladas de acuerdo con las regulaciones del campeonato Superstock y Superbike en los diferentes países, con varios niveles de chasis, electrónica y modificaciones del motor. El producto top de este proyecto está representado por la versión Aprilia RSV4 FW-GP, equipado con el famoso motor V4 con diámetro aumentado a 81 mm y equipado con sincronización de válvulas neumáticas, una configuración similar a la que usa la Aprilia RS-GP con la que compitió oficialmente en el campeonato mundial de MotoGP 2015, que tiene una potencia máxima de 250CV. RSV4 FACTORY WORKS BILBAO                              

Aprilia Racing Factory Works es por lo tanto un programa único que ahora se expande gracias a la introducción de un kit especial disponible para Aprilia RSV4, en las versiones RR y RF MY17 y MY18, capaz de maximizar el rendimiento del motor, reducir el peso total y mejorar la aerodinámica. En cuanto al motor, el kit incluye un conjunto de cuatro pistones de ranura única con un tratamiento superficial para garantizar una acción más suave. Estos componentes por sí solos aseguran un aumento de 4CV en la potencia máxima. Para aumentar aún más el rendimiento, también está disponible un juego de culatas que reemplaza las originales por otras nuevas que cuentan con conductos de admisión y escape mecanizados controlados numéricamente para mejorar la dinámica de fluidos; los muelles, válvulas y tapas relacionadas también se han optimizado para ajustar el rendimiento, mientras que los árboles de levas tienen un tratamiento superficial que reduce aún más la fricción.En general, junto con una nueva ECU que tiene un mapa específico para el escape Akrapovic, el kit completo le permite alcanzar una potencia máxima de más de 215CV.

APRILIA RSV4 FACTORY WORKS EN BILBAO

A todo esto, le podemos sumar una batería de litio nueva que reduce notablemente el peso y un nuevo tanque de combustible con la misma forma y material que el original, pero fabricados con un método de producción refinada que reduce el peso en aproximadamente 1,5 kg. El sistema de escape completo de Akrapovic, los diversos detalles de fibra de carbono y la placa de dirección superior reducen el peso total del RSV4 en aproximadamente 10 kg.El nuevo kit Factory Works se puede enriquecer aún más con un juego de carenados laterales con aletas, los apéndices aerodinámicos que contribuyen a producir beneficios en términos de estabilidad de la Aprilia RSV4. Esta es la tecnología que Aprilia Racing desarrolló en el prototipo RS-GP utilizado en el Campeonato Mundial de MotoGP y que, por primera vez, ahora también está disponible para los clientes de Aprilia Factory Works.Infórmate de los kits Aprilia Factory Works para Aprilia RSV4 RR y Aprilia RSV4 Factory en Deusto Moto Center, concesionario de motos Aprilia en Bilbao.  

 

APRILIA RSV4 RR Y RF MY18

APRILIA RSV4 RF EN BILBAO

El resultado de un proyecto extraordinario y ganador, La Aprilia RSV4 desarrollada a partir de la experiencia exitosa de Aprilia en carreras de diversas competiciones mundiales. La versión de Aprilia RSV4 RF hace su debut en un diseño gráfico nuevo y atractivo Es la Aprilia RSV4 más rápida que nunca, gracias a los sistemas de suspensión öhlins, el sistema de frenado Brembo y el paquete de controles electrónicos de APRC que incluye el ABS en inclinación, control de tracción, control anti-wheelie, quickshift, downshift, todos ellos regulables. El motor 201CV se combina con la estructura de un chasis derivado del mundial de Superbikes. Aprilia RSV4 es la evolución natural de un proyecto innovador, capaz de dominar el campeonato del mundo WorldSBK en solo unos pocos años, ganando siete títulos mundiales en seis años y ganando en su debut en la FIM Superstock Cup, el campeonato dedicado a las motocicletas que se derivan estrechamente de sus versiones de fábrica. Unánimemente aclamado por la crítica y solicitado por motociclistas de todos los rincones del mundo, La Aprilia RSV4 siempre ha sido el representante indiscutible del segmento, el punto de referencia para la deportividad y el rendimiento, el mejor ejemplo de lo que se puede lograr explotando la valiosa experiencia de un victorioso Departamento de Carreras como el de Aprilia, que en su breve historia ha tenido 54 títulos mundiales. Habilidades perfeccionadas en la pista y transferidas al producto de la fábrica para proporcionar a toda la misma emoción que las motos preparadas por Aprilia Racing.

APRILIA RSV4 RF EN BILBAO

Inconfundible en su lucidez de diseño y tecnología aplicada, La Aprilia RSV4 está concebida alrededor de un motor V4 de 65 ° nunca visto en una motocicleta deportiva de fábrica, un bastidor heredero de una dinastía que ha ganado 18 títulos y 143 carreras de Grand Premio, mejorada por los sistemas electrónicos más modernos para administrar el motor y el rendimiento dinámico de la bicicleta. Esta es la verdadera vocación de Aprilia, que fue el primer fabricante en adoptar el acelerador multimap Ride-By-Wire como equipamiento de serie, pero sobre todo el primero en patentar el sistema de control dinámico APRC, con las características exclusivas de auto calibración y wheelie control, el sistema que ahora alcanza nuevos niveles de eficacia. El objetivo principal de la creación de la Aprilia RSV4 fue el mismo que ha distinguido a este modelo desde su nacimiento en 2009: ser la mejor Superbike intransigente absoluta, la que se acerca más a las motos de carreras actuales de Aprilia en términos de rendimiento y efectividad. Gracias a la experiencia adquirida en los campeonatos de velocidad más selectivos, como WSBK y MotoGP, Aprilia puede transferir tecnologías a sus productos de fábrica, como el acelerador Ride-by-wire completo y el paquete de controles dinámicos, APRC. El objetivo principal seguido durante el desarrollo del Aprilia RSV4 (en las dos versiones disponibles, RSV4 RR y RSV4 RF) es, como siempre, solo uno: ser la Superbike más rápida del segmento. Para lograrlo, Aprilia se inspiró en la mejor tecnología Aprilia Racing, refinando continuamente la ya excepcional Aprilia RSV4 en muchos aspectos, como el motor, la electrónica, la suspensión y los frenos.

APRILIA RSV4 RF EN BILBAO

La Aprilia RSV4 RR y RF hacen perfecto lo que ya era el estante superior en las versiones anteriores gracias a una mejora significativa de su ya excepcional paquete de controles dinámicos diseñado y patentado por Aprilia. APRC (Aprilia Performance Ride Control) es la conocida tecnología de control dinámico derivada directamente de la tecnología ganadora en el mundial Superbike, una de las más completas y refinadas actualmente disponibles en el mercado. Este progreso fue posible principalmente gracias al reposicionamiento de la plataforma inercial, mejorando la detección precisa de las condiciones dinámicas de la motocicleta, lo que resulta en estrategias de control electrónico más eficientes. La cuarta evolución del Aprilia APRC encaja perfectamente con la excelente gestión electrónica del acelerador completo Ride-by-Wire, que ha permitido eliminar todos los componentes superfluos de la gestión electrónica del cuerpo del acelerador, ahorrando así 590 gramos. APRC, que viene como equipamiento de serie en las Aprilia RSV4 RR y RF, incluye: - ATC: el control de tracción Aprilia, ajustable sobre la marcha (sin tener que soltar el acelerador) a 8 configuraciones gracias a un joystick práctico, cuenta con una lógica de funcionamiento de alto rendimiento y afinado. - AWC: Aprilia Wheelie Control, ajustable a 3 niveles, tiene estrategias de operación altamente precisas gracias al reposicionamiento de la plataforma inercial. El control de Wheelie se puede ajustar sobre la marcha sin cerrar el acelerador, como el ATC, gracias al práctico bloque eléctrico del lado izquierdo. - ALC: Aprilia Launch Control, para usar solo en la pista, con 3 configuraciones, usa estrategias de operación aún más efectivas. - AQS: Aprilia Quick Shift, la caja de cambios electrónica que permite cambiar sin cerrar el acelerador y sin usar el embrague, también equipado con la función de reducción de marcha, para permitir una reducción sim embrague. - APL: Aprilia Pit Limiter, el sistema que le permite seleccionar y limitar la velocidad máxima permitida en el pit lane en la pista o simplemente para que sea más fácil cumplir con los límites de velocidad establecidos en la carretera. - ACC: Cruise Control de Aprilia. La administración electrónica ha permitido introducir el control de crucero, muy conveniente en viajes largos porque le permite mantener la velocidad establecida sin tocar el acelerador. Además del sistema APRC de cuarta generación de las Aprilia RSV4 RR y RF vienen de fábrica con multimap avanzado. - ABS, desarrollado en colaboración con Bosch para garantizar no solo seguridad extrema en la carretera, sino también el mejor rendimiento posible en el circuito. El sistema de 9,1 es capaz de optimizar el frenado y la intervención del ABS en las curvas, gracias a un algoritmo específico que supervisa constantemente varios parámetros, como la aceleración lateral, la presión aplicada a la palanca del freno delantero, la inclinación, ángulo de cabeceo y guiñada, modulando la acción de frenado para garantizar mejor la relación entre la desaceleración y la estabilidad. El sistema ABS funciona al unísono con el sistema Aprilia RLM (Mitad de mitigación trasera) que limita la elevación de la rueda trasera durante una frenada más brusca. El ABS en curva, ajustado de acuerdo con las indicaciones específicas de Aprilia, se puede ajustar a 3 niveles de sensibilidad y se puede desconectar. Cada uno de los tres mapas ABS en curva se puede combinar con cualquiera de los tres mapas del motor (Sport, Track, Race), lo que permite a los riders con diferentes niveles de experiencia y habilidad encontrar la mejor combinación posible para su estilo. Los tres mapas son de "potencia máxima" y difieren en la forma en que la Aprilia RSV4 entrega los 201 CV, además del porcentaje de freno motor dedicado a ellos. La instrumentación TFT a color es un ordenador de abordo digital con características de visualización excepcionales. Las dos pantallas seleccionables (Carretera y Circuito, ambas con luz de fondo de día y de noche) corresponden a tantos índices representados. El equipo estándar para la Aprilia RSV4 RF (y opcional para la RSV4 RR) es la Aprilia V4-MP, la plataforma multimedia Aprilia que le permite conectar su teléfono inteligente al vehículo mediante Bluetooth, presentando por primera vez un verdadero sistema de calibración de ajustes electrónicos curva con curva en cualquier circuito, con datos que luego pueden descargarse a su ordenador personal (o mostrarse directamente en el teléfono) para su análisis, tal como lo hacen en las carreras profesionales. La última versión de Aprilia V4-MP agrega un nuevo protocolo de conexión que reduce al mínimo el consumo de la batería del teléfono inteligente, además de proporcionar una amplia gama de circuitos ya mapeados en los que puede administrar los ajustes electrónicos curva por curva, así como la adquisición por parte del usuario de un nuevo circuito que no está en la lista que Aprilia ha proporcionado. La Aprilia V4-MP también incluye el sistema de infotainment, presentado por Aprilia por primera vez en la Aprilia RSV4, para administrar comandos de voz y llamadas entrantes / salientes con su teléfono inteligente. Estas actividades también se muestran y gestionan con la instrumentación digital. El carácter y rendimiento inigualables de la Aprilia V4. Las características primarias y únicas de esta joya de la tecnología italiana, las que condujeron a la creación de la mejor superbike de todos los tiempos, permanecen sin cambios. Esta es la primera motocicleta de producción con un motor V4 estrecho de alto rendimiento, el motor más revolucionario y potente jamás construido por Aprilia. Un motor que se ha hecho inconfundible debido al uso de componentes electrónicos "totales", debido a su tamaño extremadamente compacto y su peso ligero. Los cambios implementados en la última evolución del V4 italiano dieron como resultado un aumento de la fiabilidad y el rendimiento general, sin sacrificar la potencia y el par máximo (que permanecen respectivamente en 201 CV a 13,000 rpm y 115 Nm a 10,500 rpm), ni tampoco su inimitable sonido. El motor tiene un sistema de escape con un silenciador que tiene un doble sensor de oxígeno y una válvula incorporada, mientras que la ECU del motor tiene una alta capacidad de cálculo, capaz de gestionar el aumento en revoluciones máximas, ahora 300 rpm más altas. Para aumentar el rendimiento y la fiabilidad, se seleccionaron pistones extremadamente ligeros con nuevos segmentos que reducen el efecto de golpe. También hay un tratamiento de rectificado para las cabezas de las bielas, lo que reduce aún más la fricción. Los muelles de válvula también garantizan la fiabilidad durante las cargas de trabajo más pesadas, mientras que las válvulas se han beneficiado de un tiempo optimizado, capaz de aumentar el rendimiento y la fiabilidad. Por último, pero no menos importante, la caja de cambios tiene un sensor lineal que garantiza un funcionamiento impecable del cambio de marchas.

APRILIA RSV4 RF EN BILBAO

Como uno de los mejores fabricantes de chasis del mundo, Aprilia y su RSV4 representa la síntesis de la destreza técnica que Aprilia ha adquirido en los campeonatos mundiales de alto nivel. Una particularidad que sigue siendo exclusiva del RSV4 RR y RF es la excepcional posibilidad de ajustes que el chasis estándar puede ofrecer. De hecho, la Aprilia es la única superbike que permite al piloto ajustar la posición del motor en el chasis, el ángulo del cabezal, el pivote del basculante y la altura del extremo posterior, naturalmente, además de la suspensión totalmente ajustable. Como una verdadera moto de carreras. La versión de RF del RSV4 ofrece sofisticados sistemas de suspensión con ajustes precisos en hidráulica y precarga de muelle, mayor rendimiento y más de 800 gramos más ligeros que las versiones anteriores: la horquilla es una unidad Öhlins NIX de última generación, como es el amortiguador TTX; este último es operado por un link progresivo dedicado que aumenta el tiempo de reacción del propio amortiguador. También hay un amortiguador de dirección ajustable, también suministrado por Öhlins. En la gama RSV4, Aprilia presenta un importante sistema de frenado Brembo que es el mejor de la categoría, la parte delantera se basa en un par de discos de acero de 5 mm de espesor con un diámetro de 330 mm, agarrados por las pinzas monobloque M50 equipado con pastillas de freno de alto coeficiente de fricción. Descubre las nuevas Aprilia RSV4 RR y Aprilia RSV4 RF en Deusto Moto Center, concesionario Aprilia en Bilbao  

 

APRILIA TUONO V4 1100 RR Y FACTORY MY 18

APRILIA TUONO V4 FACTORY EN BILBAO

Aprilia ha presentado en Milán las mejoras introducidas en la Aprilia Tuono V4 1100 RR y Aprilia Tuono V4 1100 Factory MY18, que entre ellas se encuentran la gestión electrónica que incluye un paquete de controles dinámicos avanzados con APRC, ABS en curva, cambio rápido quickshift en aumento y reducción de marcha, pit-limiter y control de crucero El inimitable motor de 175 CV V4, los sistemas de suspensión, los frenos, combinados con un chasis de carreras, ofrecen rendimiento único. Con gráficos nuevos y atractivos para la Aprilia Tuono V4 1100 Factory Simplemente sin rival. Ahora más que nunca. La gama Naked de Aprilia, heredera de una familia de motos que ha sido elegida como una de las motos más eficientes y con mayor adrenalina de todos los tiempos, logra niveles de rendimiento y sofisticación absolutos, gracias al know-how de Aprilia adquirido durante años de competiciones de primer nivel.  La nueva Aprilia Tuono V4 1100, que se confirma como la única superbike sin carenado y equipada con un manillar alto, inmejorable en la pista y muy divertida en carretera. La familia de motos Aprilia Tuono V4 se compone de dos modelos claramente equipados. Tuono V4 1100 RR representa una máquina de emoción excepcional, la heredera de una dinastía de motocicletas naked deportivas, aclamadas por la crítica como la motocicleta más efectiva y rápida en su segmento. Tuono V4 1100 Factory es la versión más exclusiva, dedicada a un público extremadamente exigente, esta motocicleta está equipada con componentes que se derivan principalmente de la Superbike RSV4 RF de Aprilia.

APRILIA TUONO V4 FACTORY EN BILBAO

Las mayores innovaciones tienen que ver con la electrónica a bordo de Aprilia Tuono V4, que siempre ha sido considerada como la "mejor en su clase", donde destaca el sistema APRC. Aprilia Performance Ride Control es la tecnología de control patentada derivada directamente de la tecnología ganadora en el mundial Superbike, la más completa y refinada de las disponibles en motocicletas del mismo segmento. La cuarta generación de APRC, de serie en laAprilia Tuono V4 1100, encaja perfectamente con la fina administración electrónica del acelerador completo Ride-by-Wire, que ha permitido eliminar todos los componentes superfluos de la gestión electrónica del cuerpo del acelerador, ahorrando así 590 gramos. El reposicionamiento de la plataforma inercial que permite el funcionamiento de APRC tiene una detección óptima y precisa de las condiciones dinámicas de la motocicleta, lo que resulta en estrategias de control electrónica más eficientes.   El APRC de las Aprilia Tuono V4 1100 RR y Tuono V4 1100 Factory incluye: - ATC: el control de tracción Aprilia, ajustable sobre la marcha (sin tener que soltar el acelerador) a 8 configuraciones gracias a un joystick práctico, cuenta con una lógica de funcionamiento de alto rendimiento y afinado. - AWC: Aprilia Wheelie Control, ajustable a 3 niveles, tiene estrategias de operación altamente precisas gracias al reposicionamiento de la plataforma inercial. El control de Wheelie se puede ajustar sobre la marcha sin cerrar el acelerador, como el ATC, gracias al práctico bloque eléctrico del lado izquierdo. - ALC: Aprilia Launch Control, para usar solo en la pista, con 3 configuraciones, usa estrategias de operación extremadamente efectivas. - AQS: Aprilia Quick Shift, la caja de cambios electrónica que permite cambiar sin cerrar el acelerador y sin usar el embrague, también equipado con la función de reducción de marcha, para permitir una reducción. - APL: Aprilia Pit Limiter, el sistema que le permite seleccionar y limitar la velocidad máxima permitida en el pit lane en la pista o simplemente para que sea más fácil cumplir con los límites de velocidad publicados en la carretera. - ACC: Control de crucero de Aprilia. La gestión electrónica avanzada de la Aprilia Tuono V4 ha permitido introducir el control de crucero, muy conveniente en viajes más largos porque le permite mantener la velocidad establecida sin tocar el acelerador. APRILIA TUONO V4 FACTORY EN BILBAO

La gama Aprilia Tuono V4 1100 está equipada con el avanzado sistema de ABS en curva, desarrollado en colaboración con Bosch para garantizar la máxima seguridad en la carretera, sin sacrificar rendimiento en la pista. El sistema de 9,1 MP, es capaz de optimizar el frenado y la intervención del ABS en las curvas, gracias a un algoritmo específico que supervisa constantemente varios parámetros, como la aceleración lateral, la presión aplicada a la palanca del freno delantero, la inclinación, ángulo de cabeceo y guiñada, modulando la acción de frenado para garantizar mejor la relación entre la desaceleración y la estabilidad. El sistema ABS funciona al unísono con el sistema Aprilia RLM (Mitad de mitigación trasera) que limita la elevación de la rueda trasera durante frenadas bruscas. El ABS de curvas, ajustado de acuerdo con las indicaciones específicas de Aprilia, se puede ajustar a 3 niveles de sensibilidad y se puede desconectar. Para permitir que los riders con varios niveles de experiencia encuentren la mejor combinación posible, cada uno de los tres mapas de ABS en curva se puede combinar con cualquiera de los tres mapas del motor (Sport, Track, Race). Estos mapas ajustan la potencia máxima y difieren en la forma en que distribuyen los 175 CV de los que es capaz de ofrecer la Aprilia Tuono V4, además del porcentaje de freno motor dedicado a ellos. La instrumentación digital en color TFT cuenta con excepcionales opciones de visualización. La centralita multimedia Aprilia V4-MP está disponible como accesorio. Esta es la plataforma multimedia Aprilia que le permite conectar su teléfono inteligente al vehículo, presentando un verdadero sistema de calibración de configuraciones electrónicas por cada curva del circuito con datos que luego pueden descargarse a su ordenador personal (o mostrar directamente en la pantalla del teléfono inteligente) para su análisis, como lo hacen en las carreras. El Aprilia V4-MP agrega un nuevo protocolo de conexión que reduce al mínimo el consumo de la batería del teléfono inteligente, además de proporcionar una mayor gama de circuitos ya mapeados en los que puede administrar los ajustes electrónicos curva por curva, así como la adquisición de un nuevo circuito por parte del usuario que no está en la lista que Aprilia ha proporcionado. V4-MP incluye el sistema de infotainment, presentado por Aprilia por primera vez en La Aprilia Tuono V4, para gestionar los comandos de voz y las llamadas entrantes / salientes con su teléfono inteligente.   La Aprilia Tuono V4 1100 es la única Naked impulsada por un Motor 65° V4 con características únicas. La estrecha arquitectura V ha hecho posible un motor extremadamente compacto a lo largo que ayuda a centralizar los pesos y tener un chasis compacto. Los cambios realizados en esta evolución del V4 italiano dieron como resultado un aumento en la fiabilidad y el rendimiento en general, sin sacrificar el gran carácter y el maravilloso sonido. El grupo motor adopta un sistema de escape con un silenciador que tiene un doble sensor de oxígeno y una válvula incorporada. La ECU del motor tiene una alta capacidad de cálculo y es capaz de gestionar el aumento en las revoluciones máximas, 500 rpm más que el modelo anterior. Con el fin de garantizar la máxima fiabilidad, disminuyendo la fricción al mismo tiempo, los pasadores del pistón tienen tratamiento de superficie DLC, mientras que las cabezas de la biela cuentan con un tratamiento de rectificado superficial. Las cámaras de combustión ya no se obtienen a través de un proceso de fusión, sino mediante un proceso mecánico más preciso y controlado numéricamente, mientras que la caja de cambios tiene un sensor lineal que garantiza un funcionamiento de cambio de marchas impecable. Sistemas de suspensión y frenos de primera línea, por un lado, la gama Aprilia Tuono V4 confirma plenamente todas las cualidades de manejo y estabilidad derivadas de un cuadro que se deriva estrechamente de la Aprilia RSV4, siete veces campeona del mundial de Superbike, por otro lado, introduce la mejor calidad para sistemas de suspensión y frenos. El sistema de frenado delantero Brembo viene directamente heredado de la Aprilia RSV4 y se basa en un par de discos de acero con un diámetro de 330 mm, agarrado por pinzas monobloque M50. Aprilia Tuono V4 1100 Factory también cuenta con una prestigiosa horquilla Öhlins NIX con sistema hidráulico totalmente ajustable y precarga de muelle. Esta unidad ahorra unos 400 gramos en comparación con la de la serie anterior y se combina con la misma marca de amortiguador trasero y amortiguador de dirección (también ajustable).

APRILIA TUONO V4 FACTORY EN BILBAO

La gama Aprilia Tuono V4 1100 incluye dos modelos que se distinguen por diferentes equipos técnicos y diferentes esquemas de color: Tuono V4 1100 RR está disponible en dos atractivos esquemas de color, grigio Portimao y nero Assen, mientras que el nuevo gráfico Superpole de Tuono V4 1100, con esquemas de color renovados donde ahora dominan el negro y el rojo, tiene ese espíritu decididamente inconformista típico de la tradición de Aprilia que exige colores brillantes y muy distintivos. Tuono V4 1100 Factory se destaca técnicamente por el trío más refinado de los sistemas de suspensión Öhlins y estilísticamente debido a su magnífico colín (aprobado para dos personas) derivado del RSV4. Las llantas son las mismas para ambos modelos: su ligereza contribuye a una reducción máxima del efecto giroscópico, todo con la ventaja de una gran maniobrabilidad. Tuono V4 1100 Factory está equipado con el más deportivo Pirelli Diablo Supercorsa, con un ancho 200/55 en la parte trasera, en cualquier caso, aprobado para uso en la calle y disponible para el Tuono V4 RR que, por otro lado, viene de serie con 190/55 en la parte trasera y neumáticos Pirelli Diablo Rosso III.  Descubre las nuevas Aprilia Tuono V4 RR y Factory en Deusto Moto Center, concesionario Aprilia en Bilbao

 

APRILIA RX  125 Y APRILIA SX 125

APRILIA SX 125 EN BILBAO

Para los pilotos jóvenes, deportivos y exigentes, las Aprilia RX y SX 125 ofrecen características deportivas de nivel superior. Dos motocicletas muy distintivas con alto rendimiento y diseño, siendo las únicas motocicletas en este segmento con sistema de frenado ABS Herederas de la historia de éxitos de Aprilia en competiciones Off Road, la Aprilia SX y RX 125 de nueva generación cuentan con un diseño sofisticado, un rendimiento potente y una tecnología avanzada que los convierte en motos para los jóvenes que desean destacar entre la multitud. La Aprilia SX Y RX 125 ofrecen una gran satisfacción de conducción a cualquiera que se suba a bordo. La alta tecnología se ha usado para adaptarse a diferentes gustos y necesidades: Las Aprilia SX y RX tienen en común el bastidor, motor y suspensiones, pero cada una tiene un carácter distinto para adaptarse a diferentes pasiones.

APRILIA RX 125 EN BILBAO  

Aprilia fue la primera en introducir un diseño único y altamente innovador en motocicletas básicas como el enduro y el Supermotard. Las Aprilia SX y RX están destinados a dejar una marca en su segmento con el diseño al servicio de la funcionalidad, donde el control eficaz de la conducción nunca se sacrifica por formas sofisticadas o adornos innecesarios. De hecho, las líneas inconfundibles de estas motos las hacen verdaderamente únicas en su segmento. Los manillares de doble sección en aluminio anodizado negro son una característica distintiva de este nuevo diseño. El mono cilíndrico de 125cc desarrollado por Aprilia es el corazón y el alma de la nueva Aprilia. Un motor moderno, con la última tecnología usada para motores de cuatro tiempos. Un ejemplo clásico de cómo la tecnología desarrollada en competiciones no solo puede obtener un rendimiento de referencia sino también motores extremadamente limpios. En estas monturas, Aprilia ha perfeccionado el motor de cuatro tiempos para homologarlo con el estricto estándar Euro 4 sin penalizar el rendimiento. El brillante y liviano motor mono cilindro alcanza fácilmente el máximo de potencia, con una aceleración emocionantemente brillante. La seguridad en el Aprilia RX y SX es proporcionada por las suspensiones de última generación y un nuevo sistema de frenado de con ABS que proporciona gran potencia y modulabilidad. Mayor seguridad, mejor eficiencia, Aprilia es la primera en introducir el sistema ABS de Bosch en este segmento del mercado, que por un lado proporciona precisión y control total en el frenado y por el otro ajusta el levantamiento de la parte trasera rueda en frenadas muy bruscas. El disco frontal de la Aprilia SX de 300 mm con pinza flotante de doble pistón está asistido por una trasera de 220 mm, también con pinza flotante. En cambio, la Aprilia RX viene con dos hermosos discos lobulados, 260 mm delante y 220 mm atrás, claramente derivados del mundo de las carreras.

APRILIA RX 50 FACTORY EN BILBAO

El sólido bastidor de acero de doble cuna está acoplado con una suspensión sobredimensionada: la poderosa horquilla telescópica invertida de 41 mm que ofrece un recorrido de rueda de 240 mm. En la parte trasera, el basculante de acero optimiza la tracción, con un recorrido de la rueda de 200 mm, conectado al bastidor con un amortiguador racing con conexión progresiva. Las motocicletas especializadas como la Aprilia RX y Aprilia SX  125también necesitan componentes de alto nivel, especialmente para las ruedas, un elemento clave para combinar robustez y ligereza. La Aprilia RX utiliza ruedas radiales con nuevos aros negros anodizados. La Aprilia SX adopta ruedas con radios de 17 pulgadas con un ancho de canal y neumáticos deportivos de gran tamaño - 100 / 80-17 "y 130 / 70-17" - para proporcionar el máximo agarre en cualquier condición. Confirmando su deseo de construir motocicletas avanzadas que sean versátiles y prácticas en el uso diario, Aprilia ha equipado las RX y al SX 125 con un tablero instrumentos digitales sofisticado, compacto, moderno y fácil de leer. Además de las funciones comunes, el tablero digital también ofrece el diario de viaje, con la capacidad de ver la velocidad máxima, el voltaje de la batería y con dos kilómetros de recorrido que indican la distancia recorrida durante las sesiones de conducción. La Aprilia SX 125 estará disponible en las variaciones gráficas Red Fun y Black Drift, mientras que La Aprilia RX 125 estará disponible en Red Fun. Descubre más sobre las nuevas Aprilia RX 125 Y Aprilia SX 125 en Deusto Moto Center, concesionario Aprilia en Bilbao.  

 

APRILIA SX 50 Y APRILIA RX 50

APRILIA SX 50 EN BILBAO

Aspecto extremo, alto rendimiento y la mejor gama de chasis, las nuevas Aprilia SX 50 y RX 50 son las motos ideales para empezar. Herederos de una prestigiosa historia off-road, que culminó con la consecución de 7 títulos mundiales en Supermotard, las Aprilia SX y RX concentran en 50 cc todas las ventajas de los motores más grandes. Aprilia siempre usa las competiciones como campo de pruebas para nuevas ideas y soluciones para extenderse por toda su gama, desde el modelo más exclusivo hasta las motos para principiantes.   Los tres modelos de las pequeñas motos todoterreno de Aprilia, SX, SX Factory y RX Factory, se dirigen a jóvenes que demandan el contenido tecnológico de Aprilia y un aspecto moderno, emocionante de conducir, con un carácter enérgico expresado al máximo en cualquier situación. Un motor deportivo, equipado con la última generación de motores Euro 4 y con soluciones de chasis superiores.  

Aprilia SX 50

APRILIA SX 50 FACTORY EN BILBAO  

Completamente nuevas, las líneas son decisivas y dinámicas, y expresan un estilo contemporáneo fiel al ADN deportivo de Aprilia: carenados aerodinámicos, compactos, enriquecidos con gráficos de estilo racing. El faro está integrado en el carenado y delimita el nuevo panel de instrumentos digital, completo, claro, moderno y de fácil acceso gracias al nuevo posicionamiento más ordenado de los cables de embrague y freno. El tablero digital multifunción de gran tamaño procesa y muestra de forma clara y completa toda la información y funciones más comunes. Sus nuevas características incluyen el diario de viaje, con la capacidad de ver la velocidad máxima, el voltaje de la batería y dos kilómetros parciales que muestran los kilómetros recorridos durante las sesiones de conducción. El nuevo sillín compacto y cónico, ahora posicionado a solo 860 mm del suelo, acomoda fácilmente al conductor y al pasajero en una posición más cómoda, proporcionando una amplia libertad de movimiento tanto en la conducción deportiva como en el uso diario. La nueva tapa del tanque, equipada con un bloqueo, se adapta perfectamente al tanque y mejora significativamente la movilidad del pasajero en movimientos longitudinales. Finalmente, el colín integra las asas de agarre de los pasajeros para obtener grandes líneas limpias y, lo que es igual de importante, la comodidad de los pasajeros. El sofisticado diseño del chasis, un punto de excelencia en todos los vehículos de Aprilia, resultado de años de experimentación en la producción chasis de competición, también es evidente en el nuevo chasis perimetral de la Aprilia SX 50. Disponible en un color plateado original, crea una conexión directa entre el tubo de dirección y el pivote del basculante y está hecho de acero de alta resistencia para absorber mejor las fuertes tensiones de la conducción todoterreno. Una síntesis de dureza y ligereza que encaja perfectamente con las ambiciones de la Aprilia SX 50. El sistema de frenado asegura un frenado y parada rápidos y seguros. El disco de acero ventilado mide 260 mm en la parte delantera y se frena con una pinza flotante. El sistema de frenado trasero está equipado con un disco de acero inoxidable de 220 mm de diámetro acoplado con una pinza de un solo pistón. Las ruedas, otro elemento distintivo de la pequeña Aprilia Supermotard, están equipadas con llantas de aleación de 17 "y neumáticos grandes para garantizar ligereza y resistencia a cualquier esfuerzo. Un chasis tan sofisticado solo podría combinarse con un motor de última generación. El motor mono cilíndrico de dos tiempos y refrigerado por líquido se caracteriza por una válvula de lengüeta de admisión. El uso de la última tecnología permite que este nuevo motor ofrezca un rendimiento excepcional para la categoría con un peso contenido. La lubricación usa un sistema de mezcla separada con una bomba volumétrica de capacidad variable. El arranque es manejado por el kick starter. La caja de cambios de 6 velocidades le permite aprovechar al máximo el rendimiento del motor de alto nivel. En conformidad con el estándar Euro 4, viene con un carburador controlado electrónicamente y tres catalizadores para emisiones controladas y niveles de rendimiento consistentemente altos. El tubo de escape en acero inoxidable pulido acentúa su inspiración de carreras, y se hace eco aún más por el bonito sonido de las carreras Off Road y Supermotard. El tanque, dimensionado para que coincida con el consumo de combustible, puede contener hasta 7 litros de combustible.   Aprilia SX 50 estará disponible en Deusto Moto Center, concesionario Aprilia en Bilbao, en el color Red Acceleration. 

Aprilia SX y RX 50 Factory

APRILIA RX 50 FACTORY EN BILBAO

En enero de 2018, la gama Aprilia Enduro y Supermotard dará la bienvenida a dos nuevos modelos, Aprilia SX 50 Factory y RX 50 Factory. Componentes y prestaciones dignas de muchos años de experiencia deportiva de Aprilia, atractivas miradas claramente inspiradas en el mundo de las carreras, con un chasis digno del nombre de la compañía, son los ingredientes de una combinación ganadora para los jóvenes que no tienen la intención de comprometer su debut en el mundo de las dos ruedas. El manillar en aluminio anodizado negro de doble sección es un sello técnico y estético de las versiones de fábrica; equipado con guardamanos que garantiza agilidad y manejo en todas las superficies. La parte delantera se completa con la poderosa horquilla telescópica invertida de 41 mm de diámetro, con un recorrido de 240 mm; en la parte trasera, el basculante de aluminio está conectado al bastidor y al amortiguador hidráulico a través del "sistema de link progresivo". La rueda trasera tiene un recorrido de 200 mm. Otra marca distintiva es el potente sistema de frenado, equipado con pinza de freno delantero flotante con dos pistones. La Aprilia RX Factory adopta una llanta de 21" en la parte delantera y 18" en la parte trasera, una combinación típica en las carreras Off Road. La Aprilia SX Factory viene de serie con dos llantas de aleación ligera de 17" y neumáticos grandes capaces de resistir la conducción más agresiva en ciudad y un manejo más deportivo. Aprilia SX 50 Factory y Aprilia RX 50 Factory están disponibles con gráficos Red Stuntman, próximamente en Deusto Moto Center, concesionario Aprilia en Bilbao  

 

APRILIA SR 50 R Y APRILIA SR MOTARD

APRILIA SR 50 EN BILBAO

La Aprilia SR 50 R confirma su papel de estrella en la categoría de scooter de 50 CC. Con una línea esencial y un alto rendimiento euro 4 lo hacen único Equipado con el motor de última generación, que cumple con los estándares de emisiones del euro 4, El Aprilia SR 50 motard es el scooter que trae la diversión y deportividad a su día a día.El Aprilia SR 50 ha sido un superdeportivo durante más de 20 años, una tradición que continúa hoy gracias a una gama completamente renovada, construida alrededor de un motor moderno y tecnológico de 50cc de dos tiempos. Por un lado, el Aprilia SR 50 R, el inflexible scooter deportivo impulsado por el motor de un solo cilindro Hi-Per2 Pro de refrigeración líquida y por el otro, el Aprilia SR 50 Motard, diseñado para pilotos más jóvenes con su alma "divertida" y equipado con la misma unidad refrigerada por aire. Ambos motores, montados con carburadores de propulsión electrónica, cumplen con la normativa Euro 4, al tiempo que mantienen un excelente rendimiento.  

Aprilia SR 50 R

APRILIA SR 50 R EN BILBAO

Cuando Aprilia lanzó el SR 50, fue un momento de cambio en la historia del scooter de 50cc. el SR 50 era de hecho el primer scooter deportivo del mundo. Gracias a una sucesión continua de actualizaciones tecnológicas, el SR 50 siempre ha sido uno de los puntos de referencia indiscutibles para su clase. El Aprilia SR 50 cuenta con una importante cadena de novedades: fue el primer scooter deportivo, el primer Racing Replica, luego se introdujo la refrigeración por líquido y doble freno de disco, fue el primer 50cc con inyección electrónica y ahora equipado con un brillante Euro 4 mono cilíndrico totalmente renovado. Por supuesto, está el aspecto que realmente diferencia al SR 50 de todos los demás: sus características similares a las de las motos con ruedas de gran diámetro, llantas de perfil ultra bajo y sistema de suspensión hidráulica de calidad. Un scooter que, fiel a su naturaleza súper deportiva, se actualiza constantemente en términos de contenido técnico y apariencia, al igual que las motos Hypersport de Aprilia en las que está inspirado. Claramente inspirado en las motos deportivas, el Aprilia SR 50 R se beneficia de los contenidos técnicos derivados de muchos años de experiencia en el diseño de motocicletas con potentes motores. Diseño único, rendimiento excepcional, bajo consumo de combustible gracias al motor mono cilíndrico Hi-Per2 Pro de 50cc. El chasis sofisticado hace un scooter muy manejable, las suspensiones de alta calidad proporcionan suavidad y soporte, y las ruedas de 13" con llantas de bajo perfil confirman el rendimiento tecnológico del Aprilia SR 50 R. Además del motor Hi-Per2 Pro, Aprilia SR 50 R MY18 viene con:

  • Nuevo filtro de aire
  • Nueva tapa de escape
  • Nuevo soporte de matrícula
  • Nuevos gráficos

El deportivo Aprilia SR 50 R se combina con lo técnico y lo estético: su estilo atrevido inspirado en sus hermanas mayores de Aprilia es una auténtica experiencia. El escudo cónico, el faro doble, la toma de aire central, el colín aerodinámico con un faro trasero y las los intermitentes incorporados, todos enfatizan su afinidad con la familia de motos deportivas Aprilia. Los nuevos colores, Racing Black, Fluo Red y Racing White son agresivos y vivos, con el toque correcto de estilo para un scooter único. El brillante motor de dos cilindros Hi-Per2 Pro de 50 cc y un solo cilindro refrigerado por líquido permanece en la parte superior de la categoría en conducción y aceleración, y también gana la certificación Euro 4 gracias a su carburador operado electrónicamente - con unidad de control dedicada - un optimizado diagrama de lumbreras del cilindro y el característico escape invertido "Snakebite" ahora con doble catalizador y doble sistema de aire secundario. El chasis de acero de alta resistencia asegura una distribución de peso óptima, con más carga sobre la parte delantera. El resultado de esto es una posición de conducción y una maniobrabilidad impecables, para una conducción más efectiva y segura. El sistema de frenos, con dos frenos de disco de 190 mm y las ruedas de 13 "con neumáticos de bajo perfil 130/60, ofrece el mejor agarre y adherencia en carretera. La posición de conducción está optimizada para un control total, mientras que la comodidad la proporciona el sillín contorneado. El compartimiento del casco, que puede acomodar un casco integral, se complementa con otro compartimento con una capacidad de 1 litro. El equipamiento estándar para Aprilia SR 50 R incluye un panel de instrumentos de matriz activa altamente avanzado. Mucho más que solo un panel de instrumentos normal es un terminal completamente desarrollado que se comunica con la unidad de control del motor y proporciona al piloto una cantidad increíble de información.   Aprilia SR 50 MotardAPRILIA SR 50 MOTARD EN BILBAO

Con un estilo agresivo, esencial y compacto, el Aprilia SR Motard fue creado para la generación más joven: potencia, aceleración, recuperación, agilidad en el tráfico y frenada asegurada son las "armas" que producen la victoria en la competencia diaria en las calles de la ciudad. El alma "divertida" de las motos deportivas Aprilia está definitivamente vinculada al mundo del Supermotard. Creado como una versión para carretera de una moto todoterreno, el Supermotard combina la facilidad de conducción de las configuraciones de enduro con el rendimiento del asfalto. El nuevo Aprilia SR Motard presenta el espíritu de la gran familia de Supermotard Aprilia a la familia de scooters deportivos SR. El Aprilia SR 50 Motard MY18 está equipado con un nuevo motor de 50 cc de dos tiempos refrigerado por aire. Además, dispone de:

  • Panel de instrumentos de carreras analógico / digital
  • Dispositivo de seguridad que apaga el motor en caso de caída
  • Nueva cubierta de escape y escape
  • Nueva pinza de freno dorada
  • Nuevas agarraderas de los pasajeros
  • Nuevo soporte de la placa de matrícula
  • Nuevo estriberas de pasajero retráctiles
  • Nuevos gráficos dedicados

El estilo refleja el carácter de Aprilia SR Motard y evoluciona hacia una conducción brillante y divertida. La parte delantera presenta un manillar de estilo deportivo, el conjunto de luces incorporado en el escudo y, sobre todo, el pronunciado "pico" sobre la rueda delantera (un guiño al mundo todoterreno). El nuevo tablero digital analógico incorpora, entre sus muchas funciones, un velocímetro analógico, pantalla LCD con medidor de viaje (total y parcial), indicador de combustible y reloj. La serie de indicadores incluye: reserva de combustible, indicadores, faros y nivel de aceite. El reposapiés, además de la comodidad para sentarse y montar, mejora la capacidad de carga, también gracias al gancho en la placa posterior del protector de piernas. Las grandes llantas negras de cuatro radios de 14" presentan un diseño audaz inspirado en el mundo deportivo de Aprilia, compensado por la pinza de freno delantera dorada. La parte trasera de SR Motard es aerodinámica y audaz y cuenta con un asiento grande y cómodo cuyos lados reflejan los gráficos de colores la carrocería, un refinamiento que resalta la vivacidad de un vehículo diseñado para convertir cada viaje de la ciudad en una experiencia divertida. El gran compartimiento del casco, que cuenta con una toma USB para cargar teléfonos u otros dispositivos móviles, puede acomodar un casco integral y delimita la parte trasera con el soporte de la matrícula y las asas de pasajeros rediseñadas, así como los nuevos reposapiés retráctiles. El nuevo motor de un solo cilindro refrigerado por aire es una unidad moderna, ecológica y rápida, la mejor solución para una experiencia de conducción diaria brillante y divertida en la jungla metropolitana. El scooter ha sido diseñado para cumplir con los estándares Euro 4, pero sin comprometer la manejabilidad y usabilidad bajo cualquier condición. La línea de alimentación se beneficia de un nuevo carburador electrónico eficiente: la mezcla de aire y combustible se dosifica mediante una válvula solenoide controlada por la unidad de control del motor, que también es nueva, lo que permite un mapeo más eficiente. Con un cilindro con lumbreras modificadas y una nueva línea de escape, ahora equipada con un doble catalizador y un doble dispositivo de aire secundario. El chasis de tubo de acero alberga una robusta horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera, mientras que la parte trasera tiene un monoshock hidráulico doble junto con una unidad de transmisión que actúa como basculante. Las grandes llantas de 14" vienen con cubiertas para trayectos deportivos. La seguridad de los frenos es proporcionada por el disco frontal de 220 mm soportado por el poderoso y modulable tambor trasero de 140 mm. La Aprilia SR Motard MY18 estará disponible próximamente en Deusto Moto Center en tres nuevos colores: Nero Opaco, Bianco Lucido y Rosso Opaco.