La Yamaha R1 es una de las principales protagonistas de las carreras de superbikes. Sus éxitos en el WorldSBK® y en muchos campeonatos nacionales de todo el mundo hablan por sí solos. Ahora puedes tener en tus manos la R1 GYTR, creada para sacar su máximo potencial en circuito y que puedas personalizarla con la amplia gama de piezas GYTR® opcionales y la ayuda de los expertos en competición.
La R1 GYTR cuenta con el extraordinario motor CP4 crossplane de cuatro cilindros de 998 cc, que es descendiente directo de la moto de competición M1 ganadora de MotoGP, y está disponible exclusivamente a través de los GYTR PRO SHOPS. Su secuencia de encendido desigual proporciona un par motor lineal para lograr un rendimiento excepcional y altos niveles de tracción en la rueda trasera. Esto, combinado con su sofisticada ECU programable GYTR, te permite desafiar aún más los límites para llegar a la bandera a cuadros.
La nueva R1 GYTR, que ha desarrollado el equipo de técnicos de competición profesionales de Yamaha, es una superbike exclusiva para circuitos totalmente preparada que se entrega con especificaciones de competición a través de los GYTR PRO SHOPS. Esta máquina para los circuitos está equipada con un paquete inteligente con todas las piezas para el circuito y todos los componentes de competición que necesitas para mejorar el rendimiento y llevarte al siguiente nivel.
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO
- Motor crossplane de cuatro cilindros de 998 cc con escape Akrapovič de titanio
- Paquete electrónico GYTR®
- Piezas del chasis GYTR®
- Sistema de transmisión GYTR®
- Carrocería GYTR®
- Motor CP4 ligero y de alto rendimiento
- Chasis Deltabox compacto con subchasis ligero de magnesio
- Horquilla delantera KYB® de 43 mm
- Depósito de combustible de aluminio ligero
- Amplia gama de componentes GYTR® PRO para mejorar tu R1 GYTR
Tipo de motor: 4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 998 cc
Diámetro x carrera: 79,0 × 50,9 mm
Relación de compresión: 13.0:1
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 7.2l/100km
CO2 emission: 159 g/km
Carburador: Inyección electrónica de combustible
Chasis: Deltabox de aluminio, Diamante
Ángulo de avance del pivote: 24°
Avance del pivote: 102 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante
Recorrido delantero: 120 mm
Recorrido trasero: 120 mm
Freno delantero: Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
Freno trasero: Un disco de freno hidráulico, Ø 220 mm
Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara
Neumático trasero: 190/55 ZR17M/C (75 W), sin cámara
Longitud total: 2055 mm
Anchura total: 690 mm
Altura total: 1165 mm
Altura del asiento: 855 mm
Distancia entre ejes: 1405 mm
Distancia mínima al suelo: 130 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 201 kg
Capacidad del depósito de combustible: 17 litros
Capacidad del depósito de aceite: 4,9 litros
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