Toda tu carrera como motociclista ha estado encaminada a este momento. Con la R1M puedes estar seguro de que tienes la moto de circuito Yamaha en producción más avanzada de todos los tiempos. Echa un vistazo a la carrocería de fibra de carbono más aerodinámica inspirada en la M1: queda claro que esta motocicleta pensada para las carreras ha sido diseñada como ninguna otra.
Con el vanguardista sistema de suspensión electrónica de competición (ERS) de Öhlins, que incluye horquillas delanteras de gas anticavitación, y los sistemas de control de frenado (BC) y administración de freno motor (EBM) de tres modos, la R1M está lista para romper todos los límites.
Además, su impresionante variedad de tecnologías de control electrónico ajustables de forma inalámbrica te ofrecen el grado de confianza más alto posible.
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO
- Carrocería aerodinámicamente eficiente inspirada en la M1
- Suspensión electrónica de competición (ERS) Öhlins premium
- Horquillas de gas anticavitación Öhlins NPX
- Sistema de control de frenado (BC) con 2 modos
- Sistema de administración de freno motor (EBM) con 3 modos
- Motor EU5 de 998 cc de alta eficiencia
- Colín trasero, carrocería y guardabarros de fibra de carbono
- Neumáticos Bridgestone Battlax RS11 - 200 mm de ancho en los traseros
- Número de producción grabado en placa especial R1M
- Acelerador APSG ride-by-wire ligero
- Sistema de control de salida en lanzamiento (LCS)
- La CCU exclusiva permite ajustes inalámbricos en pista
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, 4 cilindros
Cilindrada: 998 cc
Diámetro x carrera: 79,0 mm x 50,9 mm
Relación de compresión: 13.0 : 1
Potencia máxima: 147,1 kW (200,0 CV) a 13 500 rpm
Par máximo: 113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11 500 rpm
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Consumo homologado: 7.2l/100km
CO2 emission: 168g/km
Carburador: Inyección electrónica de combustible
Chasis: Diamante
Ángulo de avance del pivote: 24º
Avance del pivote: 102 mm
Sistema de suspensión delantera: Horquillas telescópicas
Sistema de suspensión trasera: Brazo oscilante
Recorrido delantero: 120 mm
Recorrido trasero: 120 mm
Freno delantero: Doble disco hidráulico
Freno trasero: Disco único hidráulico
Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58W), sin tubo
Neumático trasero: 200/55 ZR17M/C (78W), sin tubo
Longitud total: 2055 mm
Anchura total: 690 mm
Altura total: 1165 mm
Altura del asiento: 860 mm
Distancia entre ejes: 1405 mm
Distancia mínima al suelo: 130 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 202 kg
Capacidad del depósito de combustible: 17 litros
Capacidad del depósito de aceite: 4,9 litros
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